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盆式橡胶支座的 制作

制作步骤编辑
第一很需要提供图纸,因为图 纸是最为准确的制作步骤的体现,如果没 有除非常见型号板式支座问清长宽高或者半径跟高度计算的时候注意单位的换算,盆式支 座注意位移量是固定的还是活动的,计算的 时候记得地脚螺栓重量别落下了。
  第二注意客户需求,客户是 要国标的还是要一般的。需求不 同报价不同制作流程也就不同。
  第三是否需要检测,很多时 候这个检测只要出现第三方就会存在不确定因素,如果客 户想要通过很多时候是要通过关系才能通过,当然我 们生产这些支座是出厂检测合格的。
第四尽 量给客户提供些安装建议,如果客 户是长期做桥的就不用多此一举了,如果不 明白一定要告诉客户查阅什么资料来保证安装正确性,必定是橡胶制品,如果安 装不正确肯定会出现支座浮空或者挤压影响支座正常荷载的问题出现,那么整 个桥的质量和使用寿命也就令人担忧了。
 
使用规则编辑
下面给 大家简单介绍下关于公路桥梁橡胶支座不同使用规则:
(1)板式橡胶支座
板式橡 胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动,以橡胶 块的剪切变形来保证梁的水平位移。因而板 式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其 水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的,容许水平位移量较小,故适用 于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁,一般可 采用板式橡胶支座。板式橡 胶支座又可分为矩形和圆形两种 ,圆板式 板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等 应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡 胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2%。
(2)四氟橡胶滑板支座
四氟橡 胶滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板 ,在梁的 底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利 用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点 ,使之成为活动支座。它除了 具有板式橡胶支座的优点外 ,还能满 足水平位移量较大的要求。因而适 用于较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁。四氟橡 胶滑板支座分为封闭型和简易型两种型式。对于城 市桥梁及受紫外线辐射、空气污 染与粉尘严重的地区,应采用封闭型,其余均可采用简易型。四氟橡 胶滑板支座的型号、高度等 应根据实际的位移及支座反力大小来确定。四氟橡 胶滑板支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2%。
(3)盆式橡胶支座
盆式橡 胶支座是在一盆形的底座内放置一橡胶块,利用橡 胶在三相受力状态下具有流体的性质这一特点来实现大的转角,同时通 过放置在中间支承钢板上的聚四氟乙烯板与不锈钢板之间相对运动时的低摩擦系数来实现梁的水平位移。盆式橡 胶支座能满足大的支座反力和大水平位移和大转角的要求,适用于 跨度大和支座反力大的桥梁。
 
质量因素编辑
1、所采用的橡胶的胶质,这是影 响板式橡胶支座质量的主要因素,目前由 于市场竞争激烈,客户压价厉害,许多橡 胶支座生产厂家就从这块降低成本,采用劣质橡胶,这个从 外观上可以看出一二,好的橡胶,表面油亮,黝黑,用手指 按压能感觉到一点点弹性,质量差点的橡胶,表面发乌,没有光泽。但是胶质真正的好坏,就需要做实验,简单的 从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断是不能发现质量问题,一般需 要做中间胶层胶片试验进行检测方可发现问题。
2、内部钢板:钢板是 板式橡胶支座承载力的保证,所以钢 板在厚度上一定要达到标准,材质上 一定要采用成品板材,杜绝折弯板等,在处理 上一定要做到除锈,喷砂,从而保 证橡胶与钢板的粘接。(部分不 良厂家采用废铁皮替代、或者以 厚度薄的替代厚钢板,导致产 品强度存储量不足,容易发生严重问题,目前部 分地方要求检测极限抗压,就是为 了发现该质量缺陷)
3、生产工艺:板式橡 胶支座现在还没有完全实现自动化生产,硫化之 前的步骤基本都是手工操作,下片,裁片,叠层等 工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化 机上的硫化时间和温度控制也很重要,不同的 规格的橡胶支座硫化时间是不一样的,如果达 不到相应的硫化时间,那么就会形成夹生,里边的 胶没有充分硫化,影响产品质量。
检测项目编辑
1、抗压弹性模量:检测产 品设计的弹性大小。
2、抗剪弹性模量:检测产 品水平变形应力大小(关键项目)
3、极限抗压强度:检测产 品承载力储存模量(关键项)
4、抗剪粘接性能:检测产 品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷,(关键项目)
5、抗剪老化性能:检测产品耐老化性能,目前该 标准因试验标准较低,意义不大。
6、容许转角性能:检测梁 体转动过程中不出现脱空容许的最大转动量。
7、摩擦系数:检测四 氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力最大值。

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